我市“加快推进城市优先发展公共交通”系列报道一

着力构建现代化高品质公共交通供给体系

力争2025年城市公共交通出行分担率达60%以上

时间:2020-05-11 08:32 来源:十堰日报     进入数字报 我要爆料

秦楚网讯(十堰日报)通讯员 肖力 柯鹏

编者按:行在十堰,行可致远。为让广大市民进一步了解未来我市公共交通发展情况,即日起,本报特推出“加快推进城市优先发展公共交通”系列报道,敬请关注。

近日,市政府印发《关于进一步加快推进城市优先发展公共交通的实施意见》,将深入实施公交优先战略,旨在进一步提高城市交通承载能力和服务水平,更好满足经济社会发展和人民群众出行需求。

市城市公交集团秒速时时彩有关负责人介绍,“公交优先”就是在城市社会经济和交通发展当中,优先发展城市公共交通,包括轨道交通和常规公交,提高城市公共交通整体运行效率。具体来说,就是在城市经济发展政策、城市规划、建设与管理等方面体现公共交通优先于其他个体交通方式发展,如财政扶持优先、投资安排优先、设施用地优先、路权优先等,为公众出行提供更多、更快、更好的服务,实现城市经济、环境与交通可持续发展。

《关于进一步加快推进城市优先发展公共交通的实施意见》指出,要强化政府主体责任,突出城市公共交通公益属性,把公共交通发展放在城市交通发展的首要位置,坚持“方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜”的原则,确保城市公共交通规划布局优先、用地划拨优先、资金投入优先、财税扶持优先、路权保障优先,确立城市公共交通的优先地位,形成优先发展城市公共交通新格局,为建设“现代新车城、绿色生态市”提供优质高效公共交通保障。

实践表明,优先发展城市公共交通是有效缓解城市交通拥堵、改善城市空气质量、解决 “城市病”的良药。与小汽车相比,城市公共交通具有容量大、能耗低、污染小等多种优势。据测算,运送相同数量的乘客,公共交通与小汽车相比,可节约能耗80%以上,节约道路资源90%左右,污染物排放减少80%。另外,优先发展城市公共交通,可降低城市交通设施的建设和维护费用,提高城市交通系统运行效率,节约城市经济运行成本。

据了解,通过深入推进“公交优先”战略,我市将逐步建立起以常规公共交通为主体,以定制公交、微循环公交、通勤公交及出租车、公共自行车等其他交通运输方式为补充的交通模式,使公共交通发展与城市规模、人口和经济发展、生态环境相适应,着力构建集约高效、安全便捷、绿色均等的现代化高品质公共交通供给体系。力争到2025年,城市公共交通出行分担率达60%以上,城区万人公共汽车拥有量达15标台以上,公交专用道总长度达50公里以上,公共汽车进场率达80%以上,城区公交站点500米覆盖率达100%,绿色公交车辆比例达100%,公交空调车比例达100%。

(编辑:徐蕊 新闻报料:8110110     在线纠错

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